ஹைட்ராலிக் பேலர்களில் சத்தத்தின் பொதுவான ஆதாரங்கள் யாவை?

ஹைட்ராலிக் பேலரின் சத்தத்திற்கான காரணங்கள்
கழிவு காகித பேலர், கழிவு காகித பெட்டி பேலர், கழிவு செய்தித்தாள் பேலர்
ஹைட்ராலிக் பேலர்வலுவான அழுத்தத்தின் கீழ் அழுத்தம் கொடுக்க ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது.பொதுவாக, ஹைட்ராலிக் பேலர் செயல்பாட்டின் போது அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் ஹைட்ராலிக் பேலர் சிக்கல் இருக்கும்போது சத்தத்திற்கு ஆளாகிறது.எனவே ஹைட்ராலிக் பேலரில் சத்தத்தின் ஆதாரங்கள் என்ன?அடுத்து, நிக் மெஷினரி அதை விளக்குகிறது.இது அனைவருக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
1. பாதுகாப்பு வால்வு
1. எண்ணெயில் காற்று கலக்கப்படுகிறது, பாதுகாப்பு வால்வின் முன் அறையில் குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது, மேலும் அதிக அதிர்வெண் சத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது.
2. பைபாஸ் வால்வு பயன்படுத்தும் போது அதிகமாக தேய்ந்து, அடிக்கடி திறக்க முடியாது, அதனால் ஊசி வால்வு கூம்பு முடியாதுநெருக்கமாக இணைந்திருக்க வேண்டும்வால்வு இருக்கை, இதன் விளைவாக நிலையற்ற பைலட் ஓட்டம், பெரிய அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அதிகரித்த சத்தம்.
3. வசந்தத்தின் சோர்வு சிதைவு காரணமாக, பாதுகாப்பு வால்வின் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு நிலையற்றது, இது அழுத்தம் மிகவும் ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
2. ஹைட்ராலிக் பம்ப்
1. எப்போதுஹைட்ராலிக் பேலர்இயங்குகிறது, ஹைட்ராலிக் பம்ப் எண்ணெய் மற்றும் காற்றின் கலவையானது உயர் அழுத்த வரம்பில் எளிதில் குழிவுறுதலை ஏற்படுத்தும், பின்னர் அது அழுத்த அலைகள் வடிவில் பரவுகிறது, இதனால் எண்ணெய் அதிர்வுறும் மற்றும் அமைப்பில் குழிவுறுதல் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
2. சிலிண்டர் பிளாக், உலக்கை பம்ப் வால்வு பிளேட், உலக்கை, உலக்கை துளை மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்கள் போன்ற ஹைட்ராலிக் பம்பின் உள் கூறுகளின் அதிகப்படியான உடைகள், ஹைட்ராலிக் பம்பில் கடுமையான கசிவை ஏற்படுத்துகின்றன.ஓட்டம் துடிக்கிறது மற்றும் சத்தம் அதிகமாக உள்ளது.
3. ஹைட்ராலிக் பம்ப் வால்வு தகடு பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது, ​​மேற்பரப்பு தேய்மானம் அல்லது கசடு படிவுகள் காரணமாக, வழிதல் பள்ளம் சுருக்கப்பட்டு, வெளியேற்றும் நிலை மாற்றப்படும், இதன் விளைவாக எண்ணெய் குவிப்பு மற்றும் சத்தம் அதிகரிக்கும்.
3. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்
1. எப்போதுஹைட்ராலிக் பேலர்இயங்குகிறது, காற்றானது எண்ணெயில் கலக்கப்பட்டாலோ அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் உள்ள காற்று முழுமையாக வெளியிடப்படாவிட்டாலோ, அதிக அழுத்தம் குழிவுறுதலை ஏற்படுத்தி அதிக சத்தத்தை உருவாக்கும்.
2. சிலிண்டர் ஹெட் சீல் இழுக்கப்படுகிறது அல்லது பிஸ்டன் கம்பி வளைந்து, செயல்பாட்டின் போது சத்தம் உருவாகும்.

மேலே உள்ள மூன்று புள்ளிகள் அனைத்தும் ஹைட்ராலிக் பேலர்கள் சத்தம் தோல்விக்கு ஆளாகின்றன என்பதற்கான காரணங்கள் பற்றியது.உங்களிடம் வேறு கேள்விகள் இருந்தால், நிக் மெஷினரியின் இணையதளத்தில் அவர்களைப் பார்க்கவும்: https://www.nkbaler.com