ஹைட்ராலிக் பேலர்களில் சத்தத்திற்கான பொதுவான ஆதாரங்கள் யாவை?

ஹைட்ராலிக் பேலரின் சத்தத்திற்கான காரணங்கள்
கழிவு காகித பேலர், கழிவு காகித பெட்டி பேலர், கழிவு செய்தித்தாள் பேலர்
ஹைட்ராலிக் பாலர்வலுவான அழுத்தத்தின் கீழ் அழுத்தம் கொடுக்க ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது. பொதுவாக, ஹைட்ராலிக் பேலர் செயல்பாட்டின் போது அதிக சத்தத்தை எழுப்புவதில்லை, ஆனால் ஹைட்ராலிக் பேலர் ஒரு பிரச்சனை இருக்கும்போது சத்தத்திற்கு ஆளாகிறது. எனவே ஹைட்ராலிக் பேலரில் சத்தத்திற்கான ஆதாரங்கள் என்ன? அடுத்து, நிக் மெஷினரி அதை விளக்குவார். இது அனைவருக்கும் உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
1. பாதுகாப்பு வால்வு
1. எண்ணெயில் காற்று கலக்கப்படுகிறது, பாதுகாப்பு வால்வின் முன் அறையில் குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது, மேலும் அதிக அதிர்வெண் சத்தம் உருவாகிறது.
2. பைபாஸ் வால்வு பயன்பாட்டின் போது அதிகமாக தேய்ந்து, அடிக்கடி திறக்க முடியாது, அதனால் ஊசி வால்வு கூம்பு திறக்க முடியாது.நெருக்கமாக இணைந்திருங்கள்வால்வு இருக்கை, நிலையற்ற பைலட் ஓட்டம், பெரிய அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அதிகரித்த சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
3. ஸ்பிரிங் சோர்வு சிதைவு காரணமாக, பாதுகாப்பு வால்வின் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு நிலையற்றது, இது அழுத்தம் அதிகமாக ஏற்ற இறக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
2. ஹைட்ராலிக் பம்ப்
1. எப்போதுஹைட்ராலிக் பாலர்இயங்கும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் பம்ப் எண்ணெய் மற்றும் காற்றின் கலவையானது உயர் அழுத்த வரம்பில் எளிதில் குழிவுறுதலை ஏற்படுத்தும், பின்னர் அது அழுத்த அலைகளின் வடிவத்தில் பரவுகிறது, இதனால் எண்ணெய் அதிர்வுறும் மற்றும் அமைப்பில் குழிவுறுதல் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
2. ஹைட்ராலிக் பம்பின் உள் கூறுகளான சிலிண்டர் பிளாக், பிளங்கர் பம்ப் வால்வு பிளேட், பிளங்கர், பிளங்கர் துளை மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்கள் அதிகமாக தேய்ந்து, ஹைட்ராலிக் பம்பில் கடுமையான கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. ஓட்டம் துடிக்கிறது மற்றும் சத்தம் அதிகமாக உள்ளது.
3. ஹைட்ராலிக் பம்ப் வால்வு தட்டு பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​மேற்பரப்பு தேய்மானம் அல்லது ஓவர்ஃப்ளோ பள்ளத்தில் சேறு படிவுகள் காரணமாக, ஓவர்ஃப்ளோ பள்ளம் சுருக்கப்பட்டு, வெளியேற்ற நிலை மாற்றப்படும், இதன் விளைவாக எண்ணெய் குவிப்பு மற்றும் சத்தம் அதிகரிக்கும்.
3. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்
1. எப்போதுஹைட்ராலிக் பாலர்இயங்கும் போது, ​​காற்றை எண்ணெயில் கலந்தாலோ அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் உள்ள காற்று முழுமையாக வெளியிடப்படாவிட்டாலோ, உயர் அழுத்தம் குழிவுறுதலை ஏற்படுத்தி அதிக சத்தத்தை உருவாக்கும்.
2. சிலிண்டர் ஹெட் சீல் இழுக்கப்பட்டால் அல்லது பிஸ்டன் கம்பி வளைந்திருந்தால், செயல்பாட்டின் போது சத்தம் உருவாகும்.

மேலே உள்ள மூன்று குறிப்புகளும் ஹைட்ராலிக் பேலர்கள் சத்தம் கோளாறுகளுக்கு ஆளாகக்கூடிய காரணங்களைப் பற்றியது. உங்களுக்கு வேறு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், நிக் மெஷினரியின் வலைத்தளத்தில் அவர்களிடம் ஆலோசனை பெறலாம்: https://www.nkbaler.com